Question de Odile

" Quel était l'intérêt d'apposer des roues de tailles différentes sur des voitures à 4 roues
plutôt que 4 roues de même taille ? "

Il y avait aussi des véhicules dont les 4 roues étaient de tailles identiques, on se demande si le train avant de tels engins était articulé.



Le principal problème réside donc au niveau du rayon de braquage. Quelques petits dessins valent mieux qu'un long discours :

Les 4 roues de même diamètre :
	(en vert est représenté "l'arc" de braquage) = petit rayon de braquage, car les roues avants vont rapidement buter contre la caisse.
Les 2 roues avants plus petites :
	(mon arc de braquage est plus grand) = il y a plus d'amplitude, la gêne de la caisse est repoussée, voire dans certains cas, ahinilée si les roues sont assez petites pour passer sous la voiture.

Cette dernière configuration préfigure un chariot plutôt évolué, puisqu'on le retrouve encore à ce jour, en l'état, dans bien des pays à commencer par le nôtre. On constate qu'avec des Roues avants plus petites, l'engin est "plus manoeuvrant" :

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ed. 2008 - 01 mars